Magnis yra jaunas metalas, sukurtas XX amžiuje; Jo cheminis aktyvumas yra stiprus, o jo afinitetas su deguonimi yra didelis. Jis dažnai naudojamas kaip redukuojantis agentas, kad pakeistų tokius metalus kaip titanas, cirkonis, uranas ir berilis. Magnio metalas yra nemagnetinis ir turi gerą šilumos išsklaidymą. Magnio konstrukcinės savybės yra panašios į aliuminio savybes, todėl joje yra įvairių naudojimo būdų kaip lengvas metalas ir gali būti naudojamos kaip legiruotų medžiaga orlaiviams ir raketoms. Tačiau benzino uždegimo taške, kuris riboja jo pritaikymą, magnis yra degus.
Dėl mažo gryno magnio mechaninio stiprumo daugiausia naudojamas aliuminio ir magnio lydinys. Jis yra lengvas ir turi tam tikrą jėgą. Naudojamas gaminant automobilius ir traukinius. Magnio metalas yra pagrindinis aliuminio lydinių legiruotų elementas, o metinė paklausa pasaulyje yra apie 150 000 tonų. Mano šalis naudoja magnį kaip legiruotą elementą, o metinė paklausa yra apie 10 100 tonų. Yra 4 pagrindiniai magnio lydinių serijos: Mg-al-Zn-MN (AZ serija), Mg-Al-Mn (AM serija), Mg-Al-Si (kaip serija), Mg-al retro žemės (AE serija), kiekvienas turi unikalų našumą, gali patenkinti įvairių funkcijų poreikius ir bus plačiai naudojami.
Paraiškos gynybos pramonėje
Šiuolaikinis karas reikalauja, kad kariškiai galėtų greitai dislokuoti judėjimą dideliais atstumais, ir jiems reikia lengvų ginklų ir įrangos. Rankiniuose ginkluose bus naudojama daugybė lengvųjų metalų medžiagų, šarvuotų kovos transporto priemonių, transporto priemonių ir aviacijos ginklų.
Lengva yra svarbi kryptis, siekiant pagerinti ginklų ir įrangos kovą. Lengvos magnio savybės nustato, kad magnio lydiniai yra būtinos konstrukcinės medžiagos, skirtos aviacijos ir kosmoso transporto priemonių gamybai, kariniams orlaiviams, raketoms, dideliam judrumui ir laivams, tokiems kaip raketų galvutės, raketų uždegimo galvutės ir erdvėlaivių komponentai. ir ir kt., Todėl energingai plėtoti magnio lydinių taikymo diapazoną yra nacionalinės gynybos modernizacijos poreikis.
Taikymas plieno pramonėje
Šiuo metu magnis daugiausia naudojamas metalurgijos pramonei ir plieno desulavimui. Didėjant automobilių pramonei naudojamas didelio stiprumo ir mažai sieros plieno, naftos ir gamtinių dujų vamzdynų, jūros gręžimo platformų, tiltų statybų ir kitų laukų pastaraisiais metais, pastaraisiais metais mano šalies „Anshan“ geležies ir plieno, „Panzhihuael“, „Wuhan“ geležies ir plieno, kitos-„Benxi“ geležies ir plieno, Baotu geležies ir plieno, „Panzhihua“, „Panzhihua“, Milteliai, skirti giliai desulfurizavimui, norint gauti aukštos kokybės plieną, ir pasiekė gerus rezultatus. Magnio milteliai naudojami plieno desulfurizavimui ir turi didžiulę potencialo rinką.
Magnio pritaikymas automobilių pramonėje
Magnis yra viena iš lengviausių konstrukcinių metalinių medžiagų ir turi didelio specifinio stiprumo ir specifinio standumo, stipraus slopinimo, gero apdirbimo ir lengvo perdirbimo pranašumų. Magnio lydiniai naudojami automobilių pramonėje namuose ir užsienyje, siekiant sumažinti svorį, taupyti energiją, sumažinti taršą ir pagerinti aplinką. Šiuo metu didžiausias magnio lydinių suvartojimas pasaulyje yra automobilių pramonėje. Siekiant sumažinti bendrą automobilių svorį, automobiliuose vis daugiau ir daugiau naudojamos magnio lydinio štampavimo dalys, įskaitant prietaisų plokštės, vairo ratai, pavarų dėžės, alyvos dugnai, cilindrų dangos, sėdynių rėmo ir ratų stebulės (ratuko) ir kiti pagrindiniai komponentai. Remiantis statistika, 2003 m. Vidutinis magnio lydinio kiekis, naudojamas kiekviename JAV automobilyje, siekė apie 60 kilogramų. Amerikos automobilių medžiagų asociacija (USAMP) tikisi, kad kiekviename Šiaurės Amerikoje pagamintame automobiliuose naudojamas magnio lydinio kiekis iki 2020 m. Pasieks apie 160 kilogramų. Šiuo metu Kinijos automobilių pramonėje naudojami magnio lydiniai. Išskyrus Šanchajaus „Volkswagen“, kiti automobilių gamintojai neturi specialių magnio lydinių gamybos plėtros planų. Automobilių degalų sąnaudos 100 kilometrų išsivysčiusiose šalyse ilgainiui pasieks 3 litrų tikslą. Magnis, naudojamas Europos automobiliuose, sudaro 14% viso magnio suvartojimo, ir tikimasi, kad ateityje jis padidės nuo 15% iki 20%. Duomenys rodo, kad pasaulinių magnio lydinių augimo greitis automobilių liejiniuose daugelį metų iš eilės išliko 15%, o tai yra naujas pramonės akcentas šiuo metu ir ateityje. Mano šalies „Dongfeng“, „Changan“ ir kiti automobiliai pradėjo naudoti magnio lydinius. Netrukus „Chongqing“, „Chengdu“ ir kitos šalys taps magnio lydinių tyrimų, plėtros ir pritaikymo automobiliams mano šalies tyrimams, plėtrai ir pritaikymui. Todėl išsamiai skatinti magnio lydinio gaminių naudojimą automobiliuose taps svarbia naujos medžiagos pramonės plėtros kryptis.
Kitos programos - Magnio lengvos savybės suteikia puikių magnio programų perspektyvų. Kaip vienas iš veiksmingų metalų korozijos užkirsti kelio metodų, magnio aukos anodai gali būti plačiai naudojami požeminiuose geležies vamzdynuose, naftos vamzdynuose, laikymo rezervuaruose, jūroje esančiose vietose ir civiliniame naudojime.
Be to, magnio milteliai taip pat naudojami gaminant cheminius produktus, pirotechniką, signalinius raketes, metalo mažinimo agentus, dažų dangas, suvirinimo laidus ir mazgelių, skirtų kaliojo geležies. Magnis yra degus, todėl jis gali būti naudojamas kaip paūmėjimas. Principas yra tas, kad paūmėjimas užpildytas magniu, aliuminiu, natrio nitratais, bario nitratais ir kitomis medžiagomis. Po detonacijos magnis greitai dega ore, skleidžiant apakinančią baltą šviesą, kurioje yra ultravioletinių spindulių, ir tuo pačiu išleisdama šilumą, kad suskaidytų nitratą. Palyginti su plastiku, magnio lydinys turi lengvo svorio pranašumus, aukštą savitą stiprumą, gerą vibracijos slopinimą, gerą šiluminio nuovargio veikimą, nėra lengva senėti, geras šilumos laidumas, stiprus elektromagnetinis ekranas, labai geras štampo liejimo proceso našumas, ypač lengvai perdirbamas. Tai yra naujos kartos aukštos kokybės konstrukcinės medžiagos, skirtos pakeisti plieninius, aliuminio lydinius ir inžinerinius plastikus. Siekiant prisitaikyti prie didelės elektroninių ir ryšių prietaisų integracijos ir miniatiūrizavimo tendencijų, magnio lydiniai yra idealūs transportavimui, elektroninė informacija, komunikacijos, kompiuteriai, garso ir vaizdo įranga, nešiojami įrankiai, varikliai, miškininkystė, tekstilė, branduolinės elektrinės ir kiti produktai. Medžiaga. Išsivysčiusios šalys suteikia didelę reikšmę magnio lydinių kūrimui ir pritaikymui, ypač naudojant nešiojamus elektroninius produktus, tokius kaip automobilių dalys ir nešiojamųjų kompiuterių kompiuteriai. Metinis augimo tempas yra 20%, o tai labai traukia, o vystymosi greitis yra nuostabus.
Kaip namų prietaisų miestas, mano šalis „Qingdao“, iš eilės investavo 210–350 mln. Juanių, kad galėtų gaminti mobiliųjų telefonų apvalkalus, skaitmeninius fotoaparatus, nešiojamuosius kompiuterius, PDA korpusus, aukščiausios klasės garso ir vaizdo įrangos apvalkalus ir kitus produktus, kurių metinė produkcija sudaro 16 milijonų liejinių, tapo pirmosios magnio lydinio. Kurti ir pritaikyti industrializacijos bazę. Magnio lydinio profiliai ir vamzdžiai taip pat naudojami dviračių rėmams, invalido vežimėliams, reabilitacijai ir medicininei įrangai gaminti.
Naujas magnio lydinių vystymas
1. Įšildykite atsparaus magnio lydinio
Prastas atsparumas šilumai yra viena iš pagrindinių priežasčių, trukdančių plačiai naudoti magnio lydinius. Kai temperatūra kyla, jos stiprumas ir atsparumas šliaužiant žymiai mažėja, todėl sunku būti naudojama kaip medžiaga pagrindinėms dalims (pvz., Variklio dalims) tokiose pramonės šakose kaip automobiliai. būti plačiau naudojami. Sukurtame šilumai atsparūs magnio lydiniai naudojami legiruoti elementai daugiausia yra reti žemės elementai (RE) ir silicis (SI). Retoji žemė yra svarbus elementas, naudojamas pagerinti magnio lydinių atsparumą šilumai.
Retos žemės turintys magnio lydiniai QE22 ir WE54 turi aukštą temperatūros stiprumą, panašų į aliuminio lydinius, tačiau didelės retųjų žemės lydinių išlaidos yra pagrindinė kliūtis jų plačiai paplitęs.
2.Forozijai atspari magnio lydinys
Magnio lydinių atsparumas korozijai gali būti išspręstas dviem būdais: ① griežtai riboja priemaišų elementų, tokių kaip Fe, Cu ir Ni, kiekį magnio lydiniuose. Pavyzdžiui, didelio grūdo AZ91HP magnio lydinio atsparumas korozijai druskos purškimo bandyme yra maždaug 100 kartų didesnis nei AZ91c, viršijantis štampo aliuminio lydinio A380 ir daug geresnį nei žemo anglies plieno. ② Magnio lydinių paviršiaus apdorojimas. Remiantis skirtingais atsparumo korozijai reikalavimais, cheminį paviršiaus apdorojimą, apdorojimą anodizuojant, organinę dangą, elektropliaciją, elektros energijos dengimą, šiluminį purškimą ir kitus metodus. Pavyzdžiui, elektros energijos dengto magnio lydinio atsparumas korozijai viršija nerūdijančio plieno.
3.Flame Retardant magnio lydinys
Lyginimo metu ir liejant magnio lydinius yra linkę į žiaurų liepsnojančių alkanų oksidacinį degimą. Praktika įrodė, kad apsaugos nuo srauto metodas ir SF6, SO2, CO2, AR ir kiti dujų apsaugos metodai yra veiksmingi liepsnos sulėtėjimo metodai, tačiau jie sukels rimtą aplinkos taršą taikant, sumažins lydinio našumą ir padidins investicijas į įrangą. Pridėjus kalcio prie gryno magnio, galima žymiai pagerinti magnio skysčio antioksidacinį degimo gebėjimą, tačiau kadangi pridėjus didelį kiekį kalcio, šio metodo mechaninės savybės rimtai pablogės, šis metodas negali būti taikomas gamybos praktikai. Vyras gali užkirsti kelią tolesniam magnio lydinio oksidacijai, tačiau kai vyrio kiekis yra per didelis, jis sukels grūdų griovį ir padidins karšto įtrūkimo tendenciją.
4. Aukštos stiprumo ir aukšto tvirtumo magnio lydinio
Reikia dar labiau pagerinti esamų magnio lydinių kambario temperatūros stiprumą ir plastinį tvirtumą. Pridėjus Ca ir Zr prie Mg-Zn ir Mg-Y lydinių, galima žymiai patikslinti grūdus ir pagerinti jų tempimo stiprumą bei derlingumo stiprumą; Pridėjus AG ir Th, gali pagerinti MG-RE-ZR lydinių mechanines savybes, tokias kaip AG „QE22A“ lydinys turi aukštos kambario temperatūros tempimo savybes ir atsparumą šliaužiant, ir buvo plačiai naudojamas kaip aukštos kokybės orlaivių ir raketų liejiniai; Dėl greito kietėjimo miltelių metalurgijos, aukšto ekstruzijos santykio ir vienodo kanalo kampo išspaudimo, magnio lydinys gali būti grūdai labai smulkiai, norint gauti didelį stiprumą, didelį plastiškumą ir net superplastiškumą.
5.Magnio lydinio formavimo technologija
Magnio lydinio formavimas yra padalintas į du metodus: deformacija ir liejimas. Šiuo metu daugiausia naudojamas liejimo formavimo procesas.
Štampo liejimas yra plačiausiai naudojamas magnio lydinių formavimo būdas.
Pastaraisiais metais sukurtos naujos magnio lydinio štampavimo technologijos apima vakuuminį štampą ir deguonies įkrautą štampą. Buvę sėkmingai pagamino „AM60B Magnio“ lydinio automobilių ratai ir vairavimo ratai, o pastarasis taip pat buvo naudojamas automobilių magnio lydinio dalims gaminti automobiliams
Magnio lydinio taikymas
Magnio lydiniai yra lengviausios metalinės konstrukcinės medžiagos inžinerijos programose ir yra plačiai naudojamos kosmoso, karinėje ir automobilių pramonėje. Aliuminio ir plieno pakeitimas magniu gali labai sumažinti konstrukcinį svorį. Svorio mažinimas turi didelę reikšmę tokioms konstrukcinėms dalims kaip aviacijos ir kosmoso, aviacijos, elektronikos ir ryšių, ypač transportavimo įrankiai.
Mano šalyje gausu magnio išteklių, o pirminio magnio gamybos pajėgumai, produkcija ir eksportas yra pirmasis pasaulyje. Todėl kaip panaudoti savo šalies magnio išteklių pranašumus, paversti magnio išteklių pranašumus technologiniais ir ekonominiais pranašumais, skatinti nacionalinę ekonominę plėtrą ir sustiprinti tarptautinį mano šalies magnio pramonės konkurencingumą yra neatidėliotina užduotis prieš mus.
Atsakomybės atsisakymas: Visas aukščiau paminėtas turinys yra iš pagrindinių platformų, o autorių teisės priklauso originaliam autoriui. Mes išreiškiame dėkingumą pirminiam autoriui. Straipsnio turinys naudojamas tik keičiantis informacija ir skirtas tik skaitytojų nuorodoms. Jei yra jūsų originalių autorių teisių pažeidimas, praneškite mums. Po patikrinimo mes kuo greičiau pašalinsime atitinkamą turinį.
-------------------------------------------- pabaiga ----------------------------------------------------------
