Skirtumas tarp ratų kalimo ir liejimo daugiausia pasireiškia:
1, procesas yra skirtingas: renkantis pelėsį, liejimo ratuką pasirinkti smėlio pelėsiai, suklastoti plieninės formos naudojimą; Ratų pasirinkimas yra natūralus apdirbimo aušinimas, įskaitant sumušimą, remonto išvaizdą, poliravimo ir kt. Kiškį yra štampavimo metodo naudojimas, kad jį suformuotų, o po to apdirbimas. Laidos technologija nustato našumą. Spektaklio požiūriu, suklastotas stebulės stiprumas yra didesnis, svoris yra lengvesnis, liejimo stebulės užpildymas yra geras, liejimo susitraukimas yra mažesnis, o tankis yra didelis.
2, išlaidos yra kitokios: liejimo procesas yra paprastas, išlaidos yra palyginti mažos, o dėl sudėtingesnio proceso gamybos išlaidos yra palyginti didelės. Kainos požiūriu, to paties tipo ratukui paprastai kaupiama iš žemo slėgio liejimo yra daug brangesnis.
3, svoris yra skirtingas: suklastotas ratas turi pereiti į nuolatinio štampavimo procesą, kad susidarytų, taigi, susidarant, jo molekulinė struktūra taps labai stora, todėl ji gali atlaikyti aukštesnį slėgį, taigi, tokio paties dydžio ir stiprumo, kaltas ratas yra lengvesnis už liejimo ratą. Apibendrinant galima pasakyti, kad suklastotų ratų gamybos procesas yra tikslesnis, palyginti su lietiniais ratais, todėl aukščiausios klasės automobiliai pasirenka daugiau suklastotų ratų.
