Cinko lydinių charakteristikos, klasifikavimas ir taikymas
Cinko lydinys yra lydinys, sudarytas iš kitų elementų, pagrįstų cinku. Dažnai pridedami legiruoti elementai yra aliuminis, varis, magnis, kadmis, švinas ir titanas. Cinko lydinys turi žemą lydymosi tašką, gerą sklandumą, lengvą suliejimo suvirinimą, litavimo ir plastiko apdorojimą, atsparumą korozijai atmosferoje, lengvas perdirbimas ir liekamųjų atliekų perdarymas, tačiau mažas šliaužimo stiprumas, linkęs į matmenų pokyčius, kuriuos sukelia natūralus senėjimas. Paruošta tirpstant, liejant ar slėgio apdorojimą.
Cinko lydinio ypatybės
1. Santykinai didelis.
2. Geras liejimo rezultatas, jis gali mirti tikslias dalis su sudėtingomis formomis ir plonomis sienomis, o liejinių paviršius yra lygus.
3. Paviršiaus apdorojimas yra: elektropliavimas, purškimas, dažymas, poliravimas, šlifavimas ir kt.
4. Jis nesugeria geležies tirpimo ir štampo liejimo metu, neužteršia liejimo ir neprilipo prie formos.
5. Jis turi geras mechanines savybes ir atsparumą susidėvėjimui kambario temperatūroje.
6. Žemas lydymosi taškas, tirpimas 385℃, lengva mirti.
Cinko lydinių tipai
Tradiciniai štampų cinko lydiniai yra Nr. 2, 3, 4, 5 ir 7 lydiniai, o plačiausiai naudojami cinko lydinys Nr. 3. Aštuntajame dešimtmetyje buvo sukurti aukšto aliuminio cinko pagrindu pagaminti lydiniai ZA-8, ZA-12 ir ZA-27.
„Zamak 3“: Geras srautas ir mechaninės savybės.
Jis naudojamas liejiniuose, kuriems nereikia didelio mechaninio stiprumo, pavyzdžiui, žaislų, lempų, dekoracijų ir kai kurių elektrinių prietaisų.
„Zamak 5“: geras srautas ir geros mechaninės savybės.
Jis naudojamas liejiniuose, kuriuose yra tam tikrų mechaninio stiprumo reikalavimų, tokių kaip automatinės dalys, elektromechaninės dalys, mechaninės dalys ir elektros komponentai.
„Zamak 2“: naudojamas mechaninėms dalims, kuriems yra specialūs reikalavimai mechaninėms savybėms, dideliam kietumui, gerą atsparumą dilimui ir bendrąjį matmenų tikslumą.
ZA8: Geras smūgio stiprumas ir matmenų stabilumas, tačiau prastas srautas.
Jis naudojamas mažo dydžio, aukšto tikslumo ir mechaninio stiprumo ruošiniams, pavyzdžiui, elektriniams komponentams.
„Superloy“: geriausias sklandumas, tinkamas štampui plintančiam plonų sienelių, didelio dydžio, didelio tikslumo, sudėtingos formos ruošiniams, tokiems kaip elektriniai komponentai ir jų dėžutės.
Skirtingi cinko lydiniai pasižymi skirtingomis fizinėmis ir mechaninėmis savybėmis, kurios suteikia variantų, skirtų liejimo dizainui.
Cinko lydinius galima suskirstyti į liejamus cinko lydinius ir deformuotus cinko lydinius pagal gamybos procesą. Lėtinių lydinių išeiga yra daug didesnė nei kriminalių lydinių.
Lėtiniai cinko lydiniai yra suskirstyti į slėgio lietus cinko lydinius (sukietėjus veikiant išoriniam slėgiui) ir gravitacijos liejami cinko lydiniai (sukietėti tik veikiant gravitacijai) pagal skirtingus liejimo būdus.
Štampio cinko lydiniai: Kadangi 1940 m. Šio lydinio pritaikymas automobilių pramonėje, gamyba smarkiai padidėjo, o šiam lydiniui gaminti naudojama apie 25% viso cinko suvartojimo. Pažangios ir taikytinos technologijos yra nuolat priimamos ir greitai vystomos. Dažniausiai naudojama lydinio sistema yra Zn-al-Cu-Mg sistema. Tam tikros priemaišos daro didelę įtaką štampuoto cinko lydinių savybėms. Todėl geležies, švino, kadmio, alavo ir kitų priemaišų kiekis yra griežtai ribotas, o viršutinės ribos yra atitinkamai 0,005%, 0,004%, 0,003%ir 0,02%. Todėl didelio grynumo cinko, kurio grynumas viršija 99,99%, turėtų būti naudojamas kaip žaliava, skirta cinko lydiniam štampui.
Gravitacijos liejami cinko lydiniai: gali būti liejami smėlyje, tinkoje ar kietose formose. Šis cinko lydinys ne tik turi bendrojo štampo cinko lydinio charakteristikas, bet ir turi didelį stiprumą, gerą liejimo efektyvumą, aušinimo greitis neturi akivaizdaus poveikio mechaninėms savybėms, perdirbamoms liekanoms ir laužui, paprastiems vartams, nejautrūs perkaitimo ir perkaitimo metu, susitraukia maža, porų yra nedaug, jie gali būti elektroniniai ir gali būti baigti tradiciniais metodais.
Kokie yra cinko lydinių pritaikymai?
Nuo dabartinės cinkuoto lydinio technologijos rinkos veikimo, subrendusi cinko lydinio technologija apima cinko-nikelio lydinį, cinko-geležies lydinį, cinko-kobalto lydinį ir cinko-titanio lydinį. Cinko-nikelio lydinys, kuriame yra apie 10% nikelio, yra ideali danga pakeisti labai toksišką kadmio padengimą. Plačiai naudojamas anti-korozijos dangose automobiliams ir lauko įrenginiams pakrančių vietovėse. Jo atsparumas korozijai yra geresnis arba lygus kadmio padavimo. Tai turi didelę reikšmę gerinant aplinką ir palaikant fizinę bei psichinę operatorių sveikatą. Cinko geležies lydinys, kurio geležies kiekis yra nuo 0,3% iki 0,6%. Jo atsparumas korozijai yra akivaizdžiai geresnis nei cinko dangos, todėl lengva pasyvėti ir naudoti kaip bendrą apsauginę dangą. Cinko geležies lydiniai, turintys didelį geležies kiekį (nuo 7% iki 25% geležies), daugiausia naudojami elektroforetiniame automobilių plieno lakštų apatiniame sluoksnyje. Cinko-kobalto lydiniai, turintys mažiau nei 1% kobalto, turi gerą atsparumą korozijai. Kai kobalto kiekis dar labiau padidėja, atsparumo korozijai pagerėjimas yra mažas. Kalbant apie išlaidas, dėl mažo kobalto kiekio jis paprastai kontroliuojamas nuo 0,6% iki 1%.
